疫情过后，航空经济正在稳步复苏，不少航司提前启动人才储备工作。近日，在时隔3年后，某航空公司就率先在国内航空业举办了首次大规模的线下招聘活动，旨在为未来进一步拓展航线打下基础。

三年来航空业首次大规模线下招聘会

记者了解到，此次春季大型招聘会，是这家航空公司今年系列招聘会的首场，也是疫情3年来，首次大规模面向社会招聘。

“我们也很高兴，能够再次看到熙熙攘攘的场面。”春秋航空人力资源部总经理助理肖飞告诉记者，社会上的人才来源广泛，涉及到各个岗位专业，同时也有一定的工作经验。

26岁的小高就是一名退伍军人，当了5年兵的他在退役后选择前来应聘空中安全员一职。“身体素质肯定是我的优势，当过兵嘛，组织性、纪律性肯定也没问题。”在等候面试的队伍中，穿着一身军装的小高自信满满。

据悉，此次招聘会是根据公司航线运力的恢复情况，在一线重点保障岗位上满足未来的实际运行需求。仅乘务员、安全员岗位就已经吸引了2000余人网上报名，按照春秋航空的运行基地部署，将在上海、兰州、揭阳（潮汕）等地分别展开线下招聘会。

除此之外，春秋航空方面还将招募一些包括统计领域等在内的经济类岗位，为今后公司发展提供更好的服务。

国内每年约有5000名空中乘务人员流失

可以说，春秋航空大规模招聘释放出的是一种航空业经济复苏的信号。记者了解到，除春秋航空之外，近期还将陆续有多家国内航空公司启动线下或线上的招聘会，旨在为未来航线恢复正常运营储备人才。

据透露，目前，截至2021年，国内空中乘务人员的数量约有9.7万人，而流失量则达到了每年5000人。

“疫情对航空公司的影响有目共睹。”春秋航空方面相关负责人坦言。众所周知，乘务员的薪资是按照飞行时间来计算的，受制于此前疫情航班量大幅减少等因素，在过去的三年里，不少乘务人员确实出现了转行、岗位调整等不可避免的情况。因此，在航空经济复苏的前提下，人员储备势必是一项非常重要的工作。

“不同于其他行业，航空公司的人才培训都需要比较长的周期，例如飞行员，从航校招录到入职，都会提前四年时间进行储备，所以在飞行员、乘务员、维修工程师等关键核心岗位上的招聘活动一直都在有条不紊地进行。”肖飞表示，疫情3年中，公司的运力规模仍在稳步增长，因此招聘活动大多以“小步快跑”形式，分线上和线下方式，线下以校园校招为主。“线下多数集中在各地院校，受疫情管控影响，无法大规模开展。”

记者了解到，今年整个春运期间，春秋航空承运了约270万旅客，航班量恢复到了2019年的约88%。国际地区的航线已经恢复到了24条，预计今年2月还将恢复上海至新加坡，宁波、南昌、揭阳至曼谷，加密上海至香港航线，预计国际地区航线将达30条，国际地区的航班正在稳步恢复。

“今年，我们计划还将持续引进新飞机。我们希望能吸引到具有良好外语能力的大学生，为国际地区航班的恢复储备人才。”肖飞告诉记者。

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